Riset Operasi

PENGADAAN PINTU PEMBATAS PADA PERON STASIUN KERETA API

            Kereta api adalah sarana transportasi berupa kendaraan dengan tenaga gerak, baik berjalan sendiri maupun dirangkaikan dengan kendaraan lainnya, yang akan ataupun sedang bergerak di rel. Kereta api merupakan alat trasnportasi masal yang umumnya terdiri dari lokomotif (kendaraan dengan tenaga gerak yang berjalan sendiri) dan rangkaian kereta atau gerbong (dirangkaikan dengan kendaraan lainnya). Rangkaian kereta atau gerbong tersebut berukuran relatif luas sehingga mampu memuat penumpang maupun barang dalam skala besar. Tempat pemberhentian kereta api biasa disebut stasiun.

Kereta api dewasa ini menjadi transportasi umum yang paling banyak dipilih masyarakat dunia karena dianggap lebih cepat dan nyaman. Selain itu, pemilihan kereta api sebagai moda transportasi umum juga mempertimbangkan faktor keamanan yang dianggap memiliki resiko kecelakaan yang lebih sedikit. Namun faktor keamanan kereta api di Indonesia menurut saya masih kurang. Berbagai masalah dan resiko saat menjadi penumpang maupun saat menjadi warga masyarakat yang harus menyebrangi rel kereta masih cukup banyak. Mulai dari masalah sosial seperti pencopetan, penjambretan, dan pelecehan seksual hingga masalah teknis seperti kurangnya keamanan di pintu gerbang rel dan juga keamanan pada peron di stasiun kereta itu sendiri.

(Contoh stasiun)

            Pada kesempatan ini saya akan membahas permasalahan stasiun dari sisi teknisnya. Banyak sekali kasus penumpang yang terjatuh ke dalam rel kereta api baik karena disengaja (contohnya bunuh diri) maupun karena faktor kelalaian penumpang itu sendiri (contohnya karena pingsan, kurangnya pengawasan orang tua terhadap anak, posisi berdiri penumpang yang terlalu dekat dengan rel, hingga karena faktor sepele seperti bergurau dengan kawan). Kasus-kasus ini saya dapat dari pengalaman pribadi dengan melihat secara langsung maupun membaca dan mendengarnya dari berita. Hal ini cukup mengundang keprihatinan saya sebagai masyarakat yang cukup sering menggunakan kereta dalam keseharian saya.

Untuk itu, saya menyarankan adanya penambahan prasarana di dalam stasiun kereta berupa gerbang pembatas antara penumpang di atas peron dengan rel kereta api. Saya menyebutnya sebagai Secure Gate. Nantinya Secure Gate  akan dipasang  dengan jarak beberapa sentimeter antara rel kereta dengan tempat tunggu penumpang sesuai pedoman batas keamanan. Secure Gate ini akan membuka secara otomatis ketika kereta api sudah benar-benar berhenti di stasiun dan akan otomatis menutup terlebih dahulu beberapa menit saat pintu gerbong kereta hendak ditutup. Prasarana ini juga akan dilengkapi dengan kunci pembuka manual untuk berjaga-jaga jika nantinya ada penumpang yang secara tidak sengaja terjepit di gebang ini. Kunci pembuka manual itu akan dipegang oleh pihak keamanan stasiun untuk menghindari penumpang yang membuka gerbang secara sengaja saat kereta belum benar-benar berhenti di stasiun

(Gambaran solusi Secure Gate)

 Dengan adanya Secure Gate ini, saya yakin, keamanan penumpang akan lebih terjaga karena penumpang tidak akan melewati “Batas Keamanan” peron sebelum kereta api datang. Selain itu, antrian penumpang juga akan lebih tertib karena penumpang tidak akan bisa melewati Secure Gate sehingga penumpukan penumpang di pintu kereta bisa dikurangi. Namun, pengadaan prasarana ini juga perlu mempertimbangkan faktor-faktor lain. Ketepatan waktu kereta api untuk berangkat dan tiba di stasiun harus tepat waktu karena jika tidak demikian, rasanya kecil kemungkinan Secure Gate untuk bekerja secara optimal. Selain itu pertimbangan dari segi dana juga perlu diperhatikan. Saya yakin, teknologi seperti ini akan menelan biaya yang cukup besar. Apalagi jika hendak dipasang di seluruh stasiun di Indonesia. Namun, saya rasa  dengan pembangunan secara bertahap bisa membatasi pengeluaran dana yang terlalu besar. Hal ini demi terciptanya rasa aman dan nyaman para pengguna kereta api dan demi mengurangi angka korban jiwa saat berada di stasiun.

Dini Amggriyani

12316111

2TA04